1.革新道理

    供電節(jié)制箱降壓變壓器將380V變至36V，向電動平車3根導電軌供電，36V經(jīng)由接電滑觸器導電塊引入平車升壓變壓器，升至380V供給平車電機。

    2.車體革新

    除去車體原有電纜和卷線裝置，添加升壓變壓器和3組（6個）接電滑觸器。裝備導電軌、供電節(jié)制箱和降壓變壓器。降、升壓變壓器采用容量10kV·A、36V/400V三相變壓器。革新后平車結(jié)構(gòu)見圖1。

    3.安裝接電滑觸器

    接電滑觸器結(jié)構(gòu)見圖2，導向套固定在車體，導電柱在導向套中可自由起落，如許即使導電軌存在凹凸不服，也能導游電塊供電，每相安裝1前1后兩個接電滑觸器。將導向套焊接在車架時要留心安裝地位和三條導電軌中間地位對應，誤差＜10mm，運用電木作為導電柱和導電塊之間絕緣板 導電塊材質(zhì)為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動時可兼帶肅清異物，使平車運轉(zhuǎn)愈加順滑。

    4.鋪設導電軌

    選擇方案有：①將原鋼軌變?yōu)檫\輸和導電兩用軌道，在鋼軌中心添加1條導電軌。②在鋼軌之間鋪設3條條型鋼作為導電軌。

    方案①需求挖出原鋼軌，從新打基礎做絕緣層，還要另鋪1條導電軌，車輪車軸均要拆開加裝絕緣套、墊，施工難度大、工期長、懇求高。方案②3條導電軌的基礎和絕緣層可一同施工鋪設，省時省力，基礎深度也較淺，費用較低。為此抉擇采用方案②鋪設導電軌，步調(diào)如下。

    （1）離軌距中間430mm的雙方沿軌道偏向中止切割，在道軌內(nèi)挖出長43.2m、寬860mm、深105mm的槽，倒入厚度30mm的水泥混凝土，混凝土干透后肅清表面異物和塵土。再倒入厚度10mm的修建石油瀝青，澆灌瀝青要隨攤隨鋪拍實找平，石油瀝青作為導電軌和空中之間的絕緣層。為防止漏電，鋪設瀝青厚度必然要均勻，不克不及漏鋪。電動平車供電基礎見圖3。

發(fā)

    （2）軌道安裝。瀝青凝結(jié)后可鋪設軌道，先鋪好絕緣墊，如圖3將6m導電軌就位，反省導電軌中間、軌距和水平度、絕緣可否及格，悉數(shù)契合懇求后將每根導電軌用縮短螺栓固定，焊接。導電軌安裝終了，對其表面中止打磨除銹，使其具有優(yōu)越的導電功能。

    （3）絕緣封鎖。用材料為10#修建石油瀝青和石英砂的瀝青砂漿給導電軌水平面外其他面做絕緣措置。瀝青砂漿澆灌溫度不得＜100℃，澆灌時要將螺栓、螺母、墊圈、壓板、電纜等用瀝青砂漿封鎖，并且要有必然維護厚度。澆灌瀝青砂漿前，可在導電軌水平面刷1層機油，如許有利于清理澆灌時濺到導電軌水平面的瀝青砂漿。